Mémoire de la
ligne
La ligne de tramway
n°2 Louvre—Saint-Cloud - 4/6
Km.
Marc André
Dubout
La ligne n°2 Louvre—Saint-Cloud en
bleu sur le plan.
Cette ligne...
La ligne de
tramway Saint-Cloud—Louvre au gré des
archives
Année 1913
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 20 janvier 1913, Brouillon
non daté mais contemporain de cette période.
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 20 janvier 1913, Ligne de Saint-Cloud—Louvre, création du terminus de
Saint-Cloud, enquête d'utilité publique.
La Commission convoquée par le Maire de Saint-Cloud s'est réunie au bureau le 20 janvier
1913 à 3 heures de l'après-midi à la mairie de Saint-Cloud.
Étaient présents...
La Commission prend connaissance de la réponse de la Compagnie générale des Omnibus
adressée à M. l'Ingénieur (des P-&-C) à Versailles.
Aux observations formulées par la Commission dans la dernière séance du 20 décembre
1912.
Elle insiste auprès de la Compagnie générale des Omnibus pour que soient faites au
moins à 8 le nombre de places à l'urinoir à installer par cette commission, l'urinoir
devant principalement servir à des voyageurs et employés. Elle demande à ce que les
réserves faites au sujet du procès figurant en pointillé sur le plan qui est soumis
soient insérées in extenso dans l'arrêté d'autorisation et rigoureusement observées.
Elle croit que le refuge dont elle avait demandé l'établissement à la Compagnie
générale des Omnibus à la sortie du pont de Saint-Cloud sera de grande utilité pour la
sécurité des piétons traversant la place. Toutefois elle estime qu'il pourrait être
diminué tant pour faciliter la circulation qu'à cause du stationnement des voitures
arrêtées pour la visite de l'octroi. Ce refuge pourrait épouser le forme d'un
ellipsoïde de 2 m. sur 5 m.
En plus la Compagnie générale des Omnibus installera sur ce refuge le mât de support de
trolley de telle sorte que la Ville de Saint-Cloud puisse y fixer un appareil d'éclairage
au gaz ; elle devra s'engager en outre à supporter la moitié des frais de consommation
de cet appareil à gaz.
La Commission charge M. le Maire de s'entendre avec la Compagnie générale des Omnibus
pour que si l'éclairage du terminus devant rester à la charge de la Ville de
Saint-Cloud, la Compagnie facilite au moins cet éclairage en installant les mâts de
support de trolley de telle façon que des appareils à gaz alimentés par des
branchements montants puissent y être adaptés.
Enfin elle insiste à nouveau pour que les travaux soient exécutés dans le plus bref
délai possible.
La séance est levée à 4h15.
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 23 janvier 1913, Compagnie Générales des Omnibus de Paris.
Lignes n°2-25 Saint-Cloud—Louvre, Saint-Cloud—Saint-Auteuil—Saint-Sulpice.
Projet d'exécution - Plan de traverse - Terminus de Saint-Cloud.
Archives municipales de Saint-Cloud
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 23 janvier 1913, Le Maire de Saint-Cloud écrit à M. l'Ingénieur des Ponts &
Chaussées.
Vous avez bien voulu me demander mon avis sur la réponse faite par la Compagnie
générale des Omnibus de Paris, dans sa lettre du 10 janvier 1913 aux observations
retenues dans le procès-verbal de la Commission d'enquête réunie le 20 décembre 1912,
à la Mairie de Saint-Cloud au sujet du nouveau terminus à installer sur la place d'Armes
pour les lignes de tramways Louvre—Saint-Cloud et Saint-Cloud—Auteuil et
Saint-Cloud—Saint-Sulpice.
J'ai fait réunir le 2 janvier courant la Commission d'enquête et lui ai donné
connaissance des observations en question.
Cette Commission tout en acceptant les raisons favorables par la Compagnie générale des
Omnibus a formulé diverses réserves dont vous trouverez les termes dans le
procès-verbal ci-joint.
Je m'associe, pour ma part, complètement aux vœux et desiderata des membres de la
Commission et vous demanderais de vouloir bien les appuyer auprès de l'administration.
Je vous remercie d'avance et vous prie de vouloir bien agréer...
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 5 février 1913, le Maire de Saint-Cloud écrit à M. l'ingénieur de la Compagnie
générale des Omnibus.
Par lettre du 25 janvier 1913 vous vouliez bien nous communiquez les observations
auxquelles a donné lieu à la date du 23 janvier 1913 de la part de M. le Maire de
Saint-Cloud, notre lettre du 10 janvier 1903.
Nous avons l'honneur de vous confirmer le complet accord, consenti par notre ingénieur,
M. L., à M. le Maire de Saint-Cloud, en ce qui concerne l'urinoir, l'éclairage du refuge
et la réduction des dimensions de ce refuge.
Nous sommes nous-mêmes très désireux d'exécuter nos travaux dans le plus bref délai
et sommes disposés à les commencer dès que nous y serons autorisés.
Veuillez...
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 28 mars 1913, Monsieur, Comme je vous en avais prévenu lors de votre dernière visite,
vous avez dû recevoir de M. le Préfet de Seine-et-Oise un avis vous informant que
l'arrêté du 11 août 1898 autorisant l'établissement d'un chalet de nécessité Place
d'Armes à Saint-Cloud, était reporté, et vous invitant à enlever votre chalet de
suite.
Je vous prie donc de vouloir bien faire le nécessaire le plus tôt possible, à l'effet
de ne pas entraver les travaux de transformation du terminus du tramway
Louvre—Saint-Cloud qui on lieu en ce moment
Recevez...
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 29 mars 1913, Le Préfet de Seine-et-Oise, Officier de la Légion d'Honneur, vu
l'arrêté préfectoral du 11 août 1898 autorisant M. G. demeurant à Saint-Cloud à
installer une chalet démontable sur le terre-plein formant terminus du tramway du Louvre
à Saint-Cloud.
Vu la lettre en date du 7 mars 1913 par laquelle M. le Maire de Saint-Cloud fait
connaître, que par suite des modifications à apporter par la Cie générale
des Omnibus de Paris au terminus de Saint-Cloud du tramway du Louvre à Saint-Cloud le
chalet de nécessité ne peut plus rester à son emplacement actuel.
Vu l'arrêté ministériel du 3 août 1878 sur les occupations temporaires du domaine
public ;
Vu la loi du 8 avril 1898 ;
Vu le rapport de MM. les ingénieurs des Ponts-&-Chaussées en date du 10 mars 1913
Arrête :
Article 1er L'arrêté du 11 août 1898 est reporté ;
Article 2 M. le Secrétaire général, M. l'Ingénieur en chef des Ponts-&-Chaussées
sont chargés chacun en ce qui le concerne de l'exécution du présent arrêté dont
ampliation sera adressée à M. G.
Fait à Versailles en l'Hôtel de la Préfecture le 29 mars 1913.
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 29 mars 1913, Le Maire de Saint-Cloud écrit à M. P. à Paris pour l'informer que par
suite des travaux de transformation du terminus du tramway Louvre—Saint-Cloud, la
colonne de publicité doit être déplacée.
Je vous prie donc de vouloir bien donner de suite les instructions nécessaires à ce
déplacement.
Vous voudrez bien vous entendre avec le chef de chantier sur son nouvel emplacement.
Recevez...
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 29 mars 1913, Le Maire de Saint-Cloud écrit à M. le Préfet.
La Compagnie générale des Omnibus exécutant actuellement les travaux de transformation
du terminus du tramway Louvre—Saint-Cloud, le chalet de nécessité qui se trouve sur
le terre plein du terminus, doit être supprimé
Par un rapport en date du 8 mars courant du service des Ponts-&-Chaussées il vous a
été demandé de vouloir bien :
1. Reporter votre arrêté du 11 août 1988 ;
2. Inviter M. C. ou ses ayants droits à enlever de suite ledit chalet.
En raison de l'urgence, je vous serais très reconnaissant de vouloir bien me faire savoir
la suite qui en est résultée.
Veuillez...
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 2 avril 1913, Le Maire de Saint-Cloud écrit à M. F. à Paris.
Je vous adresse copie d'un arrêté préfectoral prescrivant la suppression de votre
chalet de nécessité, place d'Armes à Saint-Cloud, pour les raisons que vous connaissez.
Vous avez un délai de huit heures pour le mettre en exécution.
Recevez...
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 5 avril 1913, Le Sous-Ingénieur des Ponts-&-Chaussées, chargé de la Subdivision
de Saint-Cloud à M. F. Directeur des chalets de nécessité.
Vous avez dû recevoir, par les soins de Monsieur le Maire de Saint-Cloud notification
d'un arrêté du 29 mars 1913 qui vous fait connaître par un arrêté préfectoral du 11
août 1898, qui a autorisé l'établissement d'un chalet de nécessité sur le terminus du
tramway de Louvre à Saint-Cloud qui a été reporté.
Cette mesure a dû être provoquée par suite des travaux de modification du terminus par
la Cie générale des Omnibus, or ce chalet empêche les travaux de se
poursuivre.
Je vous invite donc, par application des dispositions de l'article 3 de l'arrêté
d'autorisation du 11 août 1898, à enlever de suite, l'édicule en question.
Veuillez...
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 9 juin 1913, M. P. écrit au Maire de Saint-Cloud.
Comme suite à la lettre que vous avez écrite le 29 mars dernier et aux diverses visites
que vous a faites mon représentant, la colonne-affiches située place d'Armes en votre
ville a été reculée, comme vous l'aviez demandé ; j'ai envoyé le mémoire des frais
à la Cie générale des Omnibus laquelle l'a fait vérifier, régler et m'a
couvert du montant de travail ; mais j'a dû avertir ladite compagnie qu'elle aurait
encore à supporter les frais de raccordement des conduites à gaz tant intérieures
qu'extérieures et j'avais avisé la Sté d'Éclairage, Chauffage et force
motrice, 22 rue de Calais à Paris, qu'elle aurait à procéder à ce travail après
entente avec M. F, chef de Subdivision de la Cie générale des Omnibus, 11 rue
José-Maria à Paris. Cette société vient de m'avertir qu'elle avait écrit audit M. P.
et qu'elle n'a encore pu, par suite, exécuter le travail.
Je crois bon vous aviser de ce fait pour que vous puissiez demander vous-même à la Cie
générale des Omnibus de faire faire au plus tôt le travail en question.
Veuillez...
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 10 juin 1913, le Maire de Saint-Cloud écrit au Directeur de la Compagnie générale
des Omnibus, suite au déplacement, sur la Place d'Armes de la colonne de publicité
Marcel Picart qu'il y a lieu de relier par un nouveau branchement de gaz.
À cet effet, j'ai l'honneur de vous prier de vouloir bien donner les instructions
nécessaires à la Société d'Éclairage, Chauffage, Force motrice, 22 rue de Calais à
Paris, pour que ces travaux nécessités par ce déplacement soient exécutés, à vos
frais bien entendu, dans le plus bref délai possible.
Recevez...
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 19 juin 1913, le Directeur de la Compagnie générale des Omnibus, écrit au Maire de
Saint-Cloud en réponse à sa lettre du 10 juin 1913, relative au branchement de gaz à
installer à la colonne de publicité Marcel Picart que nous avons déplacée pour
établit notre terminus sur la place d'Armes, j'ai l'honneur de vous faire connaître que
nous demandons par ce même courrier à la Société d'Éclairage, Chauffage, Force de
faire ce travail, à nos frais, le plus tôt possible.
Veuillez...
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 24 juin 1913, le Maire de Saint-Cloud écrit au Directeur de la Compagnie générale
des Omnibus.
Par votre du 23 courant vous m'annoncez l'envoi sous peu du devis détaillé de
l'installation que vous vous proposez de réaliser sur le terminus
Louvre—Saint-Cloud.
Comme nous ne paraissons pas à être tout à fait d'accord sur cette installation, je
vous prierais de vouloir bien me le faire apporter un matin par votre représentant qui
pourrait nous fournir toutes les explications utiles.
Recevez...
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 18 juillet 1913, M. l'Ingénieur des Ponts-&-Chaussées de la Subdivision de
Saint-Cloud écrit à M. le Directeur de la Compagnie générale des Omnibus de Paris.
J'ai l'honneur de vous rappeler la lettre que vous avez adressée le 5 juillet 1913, M. le
Sous-Ingénieur vous remettant copie d'une délibération du Conseil municipal de
Saint-Cloud en date du 10 juin 1913.
J'attire à nouveau votre attention sur l'état d'achèvement des travaux entrepris au
terminus de Saint-Cloud qui, en pleine saison d'été, offre de multiples inconvénients
pour la population et pour les voyageurs.
J'insiste donc de manière pressante pour que les travaux soient repris avec activité et
terminés dans le plus bref délai possible en vue d'assurer l'exploitation définitive et
régulière par l'électricité des lignes aboutissant à Saint-Cloud.
Veuillez...
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 25 juillet 1913, Le Directeur de la Compagnie générale de Omnibus écrit au Maire de
Saint-Cloud, suite au constat que depuis dimanche dernier 20 juillet, l'urinoir de la
place d'Armes a été supprimé, et les matériaux enlevés, sans qu'au préalable votre
administration n'ait procédé à un nouvel urinoir, dans les conditions qui ont été
convenues et acceptées par vous lors de l'enquête sur les travaux du terminus.
Nous vous prions donc de vouloir bien faire installer le nouvel urinoir à l'emplacement
qu'il doit occuper.
Recevez...
Archives municipales de Saint-Cloud
Brouillon de lettre non daté
mais contemporain à la situation de l'urinoir disparu.
Le Maire de Saint-Cloud écrit au Directeur de la Compagnie générale des Omnibus.
J'ai l'honneur de vous confirmer une lettre du 25 juillet 1913 demeurée sans réponse.
Vous comprendrez facilement que la situation actuelle ne peut se prolonger en raison de
l'affluence considérable de promeneurs venant à Saint-Cloud tous les dimanches et de la
fête qui doit avoir lieu dans un mois.
Je compte donc que vous voudrez bien donner d'urgence les ordres nécessaires pour
l'établissement du nouvel urinoir dans les conditions qui ont été convenues et
acceptées par vous lors de l'enquête sur les travaux du terminus.
Recevez...
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 31 juillet 1913, L'ingénieur des Ponts-&-Chaussées écrit au Maire de Saint-Cloud
pour accuser réception de sa lettre du 22 juillet 1913 relative au terminus de
Saint-Cloud.
Il ne voit pas en quoi le mode de traction des voitures empêche la Compagnie de
reconstruire l'urinoir supprimé de faire le refuge prévu sur la place, d'établir les
passages pavés sur le terre-plein du terminus et conduisant aux Bateaux parisiens.
En outre, il conviendrait de lui faire connaître l'époque probable où le service
électrique fonctionnera, et celle où les trottoirs bitumés seront installés.
Je vous rappelle que les fêtes de Saint-Cloud ont lieu en septembre et qu'il importe que
tous les travaux soient achevés pour cette époque.
Veuillez...
Archives municipales de Saint-Cloud
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 6 janvier 1929, le Maire fait connaître au conseil qu'il a reçu en
communication, pour avis à donner un dossier de demande présenté par la Société
T.C.R.P. en vue de l'installation d'un raccordement des voies des lignes de
tramways n°2 et 75 au pont de Saint-Cloud.
Devant l'importance de cette question, il n'a pas cru devoir donner son avis
sans en informer le Conseil et lui demande de protester contre cette
installation étant donné qu'à son avis ce projet, vu l'état des choses actuel,
lui semble irréalisable en raison de l'intensité de la circulation à cet
endroit.
En effet, les tramways des lignes 2, 18 et 25 qui sont très souvent obligés de
stationner à proximité du petit refuge, obstruent l'entrée du pont et provoquent
de ce fait des encombrements très importants, surtout le dimanche et pendant la
belle saison, qui n'est pas sans danger pour les piétons et les conducteurs de
véhicules.
Cette situation est déjà assez dangereuse sans vouloir l'aggraver encore par le
raccordement de la ligne 75 avec la ligne n°2. La réalisation de ce projet
constituerait un nouvel obstacle qui, ajouté aux autres formerait un véritable
barrage du pont rendant ainsi toute circulation impossible.
En conséquence, il demande au conseil de protester contre ce projet.
Le Conseil, après avoir délibéré, approuvant entièrement l'avis du Maire,
déclare protester énergiquement contre le projet de raccordement au pont de
Saint-Cloud des voies des lignes de tramways 2 et 75.
Archives municipales de Saint-Cloud
Le 28 août 1929, le Maire rappelle que par délibération du 6 janvier 1929, le
Conseil a déclaré s'opposer au projet de raccordement sur le Pont de Saint-Cloud
des lignes de tramways 2 et 75 présenté par la Société T.C.R.P. le 15 décembre
1928, ce projet à son avis est un réel danger pour la circulation.
Il donne ensuite lecture d'une lettre de la Société T.C.R.P. en date du 10 avril
exposant que le véritable but de ce raccordement, qui n'est pas d'être utilisé
pour l'exploitation régulière des lignes de tramways, mais un raccordement de
service dont la nécessité est devenue impérieuse par la suite de certains
remaniements dans les dispositions prises pour le séchage du sable et son
transport.
Il ne s'agirait dans l'espèce que de faire passer quelques trains de service
venant de la région Sud au moyen de ce raccordement qui faciliterait le passages
de tramways se rendant en réparation dans les ateliers de grand lavage.
Ce raccordement ne sera donc utilisé que lors des nécessités absolues d'échange
ou d'approvisionnement de sable ou de passage de matériel en réparation et la
Société T.C.R.P. prend l'engagement de ne faire ces échanges qu'en dehors des
heures de circulation intense et notamment de ne jamais les faire les samedis,
dimanches et jours de fête et d'ailleurs le détail des heures auxquelles cette
utilisation pourra avoir lieu sera arrêté d'accord avec la Municipalité.
À la suite de cette lecture, le Conseil déclare ne plus s'opposer au
raccordement des lignes 2 et 75 sous conditions de l'exécution des engagements
pris par la Société T.C.R.P.
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Le raccordement en question.
Si une image de cette page vous paraissait non libre de droits, merci de m'en faire part
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