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Actualité Vigie & Suzanne au 63ème Pardon de Conflans-Sainte-Honorine |
C’est une célébration traditionnelle que les mariniers ne manqueraient pour rien au monde malgré
la grave crise qui touche le secteur, concurrencé par la route et le rail.
Quai d’Austerlitz, une dizaine de statues de la Vierge, venues des
quatre coins de France sont embarquées tôt le matin à bord de péniches pavoisées pour l’occasion qui descendent la Seine jusqu’à
Conflans-Sainte-Honorine. Elles ont été précédées par un bateau qui apporte la flamme du souvenir provenant de l’Arc de triomphe, ravivée hier soir
par d’anciens combattants de la batellerie. Tout le week-end, la ville va vibrer au rythme de la batellerie : bénédiction des bateaux, messe de
la batellerie et remise du prix du plus beau décor de bateau !
Source https://www.bibliomonde.fr
Cette Année après de longs mois sans manifestations (Covid), SEQUANA a participé au 63ème Pardon de Conflans-Sainte-Honorine avec la présence de quatre bateaux : Vigie, Suzanne, Ville de Chatou et Gaston.
Vendredi 24 juin 2022
Une fois le tableau des équipages rempli et bouclé, une fois les unités préparées, les sacs de bois comptés et rangés il ne nous restait plus qu' à prendre la route en direction de Conflans, c'est ce que nous avons fait le vendredi 24 à 13 heures.
Amarrés au ponton, les deux vapeur sont en cours de préparation Ville de
Chatou, mis à l'eau la veille est à couple de Vigie. C'est Vigie
qui le remorquera. Suzanne remorquera Gaston qui lui a été mis
à l'eau au Club nautique de la Boucle à Montesson.
Pardon
de Conflans
24, 25 & 26 juin |
Ve 24 | Sa 25 | Di 26 | ||
MAD | MAD | MAD | |||
Vigie
|
Yves | Yves | Yves | machine | |
Jean-Bernard | Jean-Bernard | Jean-Bernard | chauffe | ||
Pierrick | Pierrick | barre | |||
Suzanne | Jean-Marc | Jean-Marc | Jean-Marc | machine | |
|
Fabrice | Fabrice | Fabrice | chauffe | |
Olivier | Pierrick | Marie-Pierre | barre |
13h51 pont de Bougival (sac1)
15h36
14h46 pointe aval de l'Ile de la Loge (sac 2)
14h57 Pont Rail de Saint-Germain, Ile Corbière.
15h05 PK 54 (sac 3). Ville de Chatou en remorque. À bord, François
et Bertrand à la barre .
C'est
à peu près à cet endroit qu'une durite d'alimentation en eau de la chaudière
s'est rompue. En effet le clapet anti-retour en aval de la vanne d'alimentation
de la chaudière ne fonctionnait pas correctement et la vapeur refoulait l'eau
chaude dans la soute. Les durites de plomberie ne peuvent pas résister à cette
température. À 8 bars la température est de 175° et le flexible en
caoutchouc n'a pas résisté à la fermeture de la vanne d'alimentation en eau
froide.
Suzanne avec Jean-Marc, Fabrice, et Olivier Le ciel bleu
de la photo précédente ne laissait pas prévoir le violent orage qui est
survenu soudainement et qui nous a trempés jusqu'aux sous-vêtements.
Impossible de se protéger même avec les anoraks...
Et
bien nous, nous avons jeté l'ancre au PK 70 de la Seine aval pour ce 63ème
Pardon. Sitôt arrivés, ma préoccupation était de pouvoir
remplacer cette foutue durite. Par bonheur Marie-Pierre était venue nous
chercher et a pu nous ramener à Chatou où j'ai pris ma voiture et filé chez
Leroy-Merlin pour racheter une durite, il était 17h59 quand j'ai repris ma
voiture (le magasin ferme à 20 heures). Samedi 25 juin 2002 - Le jour
du Pardon Arrivés, j'allume Vigie et Suzanne en attendant que les
équipages arrivent. Vers 9 heures les premiers (ceux de la vapeur) arrivent puis
les autres suivent. L'objectif est d'être opérationnel à 10 heures. Nous le
sommes.
Suzanne et Gaston à couple
Le Pardon national de la batellerie incarne l’identité de Conflans-Sainte-Honorine, capitale de la batellerie.
C’est la manifestation phare de la commune.
À la suite de ce moment le cortège s'est acheminé en
direction du Pointil où l'allumage de la vasque au monument aux morts de
la Batellerie a lieu.
Photo
Fabrice Bonneville
Au fond, le Je
sers, le bateau-chapelle de la Batellerie. Cette péniche construite en
1919, en béton peinte en blanc était autrefois destiné au transport de
charbon. C'est aujourd’hui la paroisse des mariniers.
Ville de Chatou et la rive droite de Conflans au PK 70.
Ici
photographié en juin 2010. Quelques photos de la parade
Gaston et Suzanne
au ponton.
Dimanche 26 juin 2002 - Le retour sur Chatou
Photo Fabrice
Bonneville 11h08 Herblay PK 65 11h31 PK 64 (sac 3) 12h00
PK 60 (sac 4) 12h40 Pont-rail de Maisons-Laffitte PK 58 (sac 5) 13h10 PK 57
(sac 6-7) Club nautique de la Boucle à Montesson. On laisse Gaston et On prend
Joselyne qui tiendra la barre jusqu'à Chatou. 14h11 Pont Rail de
Saint-Germain, Ile Corbière (sac 8) 16h40 Écluse de Bougival Vers 17
heures, arrivée à Chatou
14h01,
nous arrivons à l'écluse de Bougival, dénivelé 3,25 m., longueur 185 m.
Dans
l'écluse de Bougival, bajoyer de droite (vue en direction de Conflans).
15h33 PK 58
(sac 4),
le pont-rail de Maisons-Laffitte.
15h56,
devant le Club nautique de la Boucle à Montesson où Suzanne prend Gaston en
remorque.
Équipage Jean-Claude et Danielle.16h00
PK 60, ancienne cimenterie des Trembleaux.
Il a fallu fermer la vanne d'admission du générateur pour que la vapeur ne
nous brûle pas (nous avons jeter une serviette sur la fuite) et jeter le feu de
toute urgence car le niveau était très bas.Une fois la situation en sécurité, il a fallu résoudre le problème pour
pouvoir continuer
Par bonheur dans la caisse à outils, il y avait une durite plus courte mais
qui, en supprimant un mamelon 3/4, a pu remplacer celle percée.
Ensuite nous nous sommes amarrés à Suzanne qui a remorqué les trois
bateaux le temps que nous fassions du feu.
Une fois en pression, nous avons
repris notre route.
La chance était de notre coté.16h29
PK 62, église de La Frette-sur-Seine
17h58, Conflans-Sainte-Honorine
PK 70 amarrés au ponton de la Gendarmerie fluviale.
En Seine aval, le PK 0 correspond au Pont-Marie (rive droite) ou au pont de la
Tournelle (rive gauche)
PC signifie Ponts & Chaussées et l'ancre rappelle
l'aventure, le voyage, le nouveau départ. Elle est le symbole même de
la marine... des différentes marines.Rendez-vous à 7h30 à la Gare d'eau avec Laurence, Anne-Marie et
Brigitte. Nous filons à travers la forêt e de Saint-Germain, vers
Conflans.
Fendage
du bois livré la veille. Pierrick et Jean-Bernard s'y adonnent à cœur joie.
Le
stand de SEQUANA est tenu par Anne-Marie, Brigitte et Laurence. Il est à coté
de celui du musée de la Batellerie.
Les
premiers bateaux commencent à arriver et à s'amarrer où de la place est disponible.
Il faut dire qu'ils prennent pas mal de place, on n'est plus dans la gabarit
Freycinnet.
Vers
10 heures Suzanne prend son premier tour. (Elle est au centre de la photo). Bien
sûr à coté des bateaux de commerce, elle n'est pas bien imposante. Nous
ferons des tours de 1,5 - 2 Kilomètres d'une durée de 20 minutes.
Un moment qui permet à chacun de se rappeler l’importance de la voie d’eau dans la construction de
la cité, au fil des siècles.
Un moment qui offre une opportunité unique d’ouvrir le dialogue entre les gens d’à bord et les gens d’à terre,
notamment autour des stands du Village, des acteurs du fleuve.
Les mariniers sont toujours ravis de pouvoir présenter leur activité, leur quotidien, leur passion.
Les cérémonies
perpétuent l'histoire des bateliers Morts pour la France.Les
bateaux remontent petit à petit vers Herblay, point de départ de la parade. Ils sont décorés de banderoles pour les jours
de solennité. Pavois vient de pavillon. Pour les jours de fêtes, on hisse tous
les pavillons disponibles c'est alors le grand pavois.
Comme les bateaux de commerce sont dépourvus de mâts le pavois est plutôt
horizontal ou oblique.Nous continuons les
tours, on en fera cinq jusqu'au déjeuner que nous partagerons sur une tablée de quatorze sous la tonnelle.
Déjeuner fort agréable entre copains.
Le
temps des cérémonies et des discours a eu lieu vers 14h30. Ici Laurent BROSSE,
Maire de Conflans-Sainte-Honorine, Vice-président de la communauté urbaine Grand Paris Seine & Oise,
Conseiller départemental des Yvelines.
Laurent MOUTENOT, adjoint au maire délégué à la Batellerie, Conseiller communautaire de Grand Paris Seine & Oise
était présent.Le
bateau-pompe Lieutenant Gillet (Chef de corps), transformé en
bateau-pompe à partir d'un remorqueur construit en 1932 par les chantiers Van der Giessen & Zonen aux Pays-bas pour la Standard Oil &
Cie.
Dans les années 1960 son moteur, un Sulzer de 120 cv, est remplacé par un moteur Baudouin de 150
cv.
À partir de 1970, il est utilisé comme bateau-pompe.
Repéré par les sapeurs-pompiers de Conflans-Sainte-Honorine en 1981, il racheté par la
Ville et est rénové par les sapeurs-pompiers eux-mêmes. Deux pompes à incendie
Berliet sont installées animées par deux moteurs Peugeot.
Le
Jacques a été construit à Creil en 1904 sur les plans d'une "Guêpe moyenne",
Il a été sauvegardé par M. Alain Naveteur et a été confié à l’Association des Amis du Musée de la Batellerie
pour le franc symbolique auprès de la société EMCC en 1996.
Deux années de travaux ont été nécessaire pour trouver les financements et réaliser les
travaux qui furent nécessaires pour lui rendre son apparence d'aujourd'hui. Reste encore
à lui remettre sa motorisation à vapeur mais ceci est une autre histoire.
Triton
25 est un remorqueur fluvial transformé en pousseur lancé en 1954 à Petite-Synthe (Nord) par le chantier naval de Carel et Fouché. Il appartient depuis 1997 à l'Association des Amis du Musée de la batellerie des Yvelines à Conflans-Sainte-Honorine.
Il naviguera jusqu'en 1995. En 1973 il est doté d'un nouveau moteur diesel 8 cylindres de 400 ch Baudouin type DV8.
Il participa à l'Armada de Rouen en juillet 1999.
Suzanne
et Vigie inlassablement font des ronds dans l'eau devant la cité batelière, se
faufilant entre les grosses unités pavoisées dans un concert de cornes et de
sifflets.
La
plaisance est aussi présente sur les bords et en navigation.
Le bateau-chapelle consacrée à Saint Nicolas est l'église des bateliers et de
tous ceux qui sont en rapport avec la batellerie.Gaston
piloté par Jean-Claude et Danielle passe devant la Tour Montjoie, édifiée à la fin du
XIème siècle sur les restes d’une fortification en bois incendiée lors d’une guerre féodale.
Il s’agit d’un témoin précieux de la première génération des châteaux
de pierre en Île-De-France, l’un des plus beaux spécimens de donjon roman
quadrangulaire subsistant dans la région.Sur
le quai un panneau mentionnant le ponton "L'Hirondelle" Le
Bien-gagné , ancien embarcadère (Classé MH), dernier témoin du transport
fluvial de la Grande époque, gare flottante équipée de guichet et d'une
salle d'attente qui permettait l'embarquement et le débarquement des
passagers.
Aujourd'hui dans un triste état, il attend des jours meilleurs.Vue
générale de Conflans-Sainte-Honorine, capitale de la batelerie. On distingue
la Tour Montjoie, le château du Prieuré qui accueille le musée de la
Batelerie et l'église Saint-Maclou.
Le
soir les bateaux sont amarrés au ponton de la Gendarmerie fluviale, créée
en septembre 1976. Ses missions sont variées : surveillance de la
navigation de commerce et de plaisance, interventions et enquêtes sur crimes et
délits, protection de l’environnement, de la santé publique… C’est la
police de la voie d’eau.
9h50
Conflans-Sainte-Honorine PK 70. Vigie devant le Solana. Yves et Fabrice s'apprêtent
à reprendre le fleuve, Jean-Bernard est déjà sur Vigie.