Le fonctionnement d’un manomètre est basé sur la déformation, sous l'action de la pression, d'un tube métallique élastique de section elliptique, fermé à une extrémité et incurvé. Dans sa déformation, le tube entraîne une aiguille qui se déplace sur un cadran. Le tuyau allant de la chaudière au manomètre est ordinairement recourbé en forme de lyre de manière à présenter un point bas, afin que l'eau provenant de la condensation s'y accumule et protège le tube élastique contre la température élevée de la chaudière. Dans le cas de Suzanne un support de « manomètre étalon » permet la purge de l’appareil. Il faut purger le manomètre au moins à chaque mise en service de la chaudière.
Comme on l’a vu dans le tableau des correspondances entre la pression et la température la pression est une fonction quatrième de la température
. C’est-à-dire qu’à partir de 6 bars le chauffeur doit surveiller de très près la pression et prendre les décisions d’usage quant à la conduite du feu et de l’eau. Dans le cas de la chaudière de Suzanne, on passe de 7 à 8 bars en moins d’une minute et plus la pression augmente, plus le temps de réaction doit être rapide.