Le carnet du CFC
Le Petit Train du Parc Floral d'Orléans-La Source
MAD
La reprise de
l'activité du petit train (La République du Centre du 23/02/2013)
L'interruption de
service et la reprise de l'exploitation
En 2008, suite à des
problèmes de gestion l'exploitation a été interrompue. Quelques
années de sommeil vont suivre jusqu'à l'action de l'Association du Tacot des
lacs qui après avoir fait des tests propose à l'administration du Parc floral
de reprendre l'exploitation. La voie a été renouvelée en rails lourds. La
boucle initiale a été ouverte et une raquette à chaque extrémité élimine
définitivement la rampe en courbe si dangereuse coté Est.
Au printemps 2012, le petit train circule à
nouveau et transporte des voyageurs en assurant quatre rotations
les mercredis, samedis, dimanches et jours fériés et tous les jours en
période de vacances scolaires.
Et aujourd'hui
La petit train circule du 20 mars au 1er novembre 2020 : les mercredis, samedis, dimanches et jours fériés hors vacances et tous les jours pendant les vacances scolaires (zone B). Supplément de 4,50 € adulte et 3,30 € enfant (3 à 12 ans), gratuit moins de 3 ans.
Le parc floral de la Source
Aujourd'hui la ligne a changé de physionomie, elle est assurément moins
dangereuse. Comme le montre ce plan, elle n'est plus circulaire et la descente
dangereuse a été supprimée et remplacée par une boucle en raquette à chaque
extrémité (comme à Saint-Eutrope). De plus elle est armée en rails lourds
pour la voie de voie de 60 et trois aiguillages (deux pour les boucles et une
d'accès au dépôt) complètent l'installation.
Le départ
Le petit train est également accessible aux groupes, en dehors des horaires de circulation pour le public, le matin par exemple. Uniquement sur réservation au 02 38 49 30 00.
https://pf.orleans-metropole.fr/les-loisirs/train/
Les paysages traversés
Le branchement de la boucle de retournement Nord
La gare des Rocailles
Située près de l'entrée Gobson, aujourd'hui entrée de service du parc.
La boucle de retournement pour repartir vers la gare de départ.
Dans le parc.
L'entrée du tunnel
en courbe et en rampe. Grâce à ce tunnel (artificiel),
la voie en rampe de 2,1 % et en courbe est à l'abri des intempéries, ce qui
assure une adhérence de la traction sur du rail sec.
Le branchement de la boucle de retournement Sud (gare de départ).
La Chapelle.
Le dépôt
Un petit dépôt se résume à une voie abritée avec fosse de visite et une réserve de carburant.
Le dépôt et
la fosse de visite.
Un ancien chasse-buffle en sommeil derrière un wagonnet.
Locotracteur Schneider, ex. Cap Ferret, n°89 au Tacot des Lacs.
Ce jour-là, c'était
Éric qui était à l'accueil des visiteurs et aux commandes du locotracteur.
Une bien belle journée.