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From: Mikael Mouren <mikaelmouren@gmail.com>
Date: Thu, 29 Oct 2015 10:23:05 +0100
Message-ID: <CAAsMdecgM3rDZaS0LFUM=tx8TpW4crWZjRMvGVXz3bLhBRmiNA@mail.gmail.com>
Subject: =?UTF-8?Q?site_ancienne_voie_ferr=C3=A9e_aubagne_la_barque?=
To: marc-andre.dubout@wanadoo.fr
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Bonjour,
F=C3=A9licitations pour votre site qui m'a permis d'en apprendre =C3=A9norm=
=C3=A9ment sur
l'ancienne ligne aubagne - la barque.
Je connais bien la partie Cadolive-Gr=C3=A9asque (maintes fois parcourue), =
et
c'est cette portion qui m'a donn=C3=A9 envie d'en savoir plus.

Concernant Valdonne, j'ai not=C3=A9 que vous avez trouv=C3=A9 la sortie du =
tunnel
c=C3=B4t=C3=A9 Cadolive (moi non !), mais vous dites que l'entr=C3=A9e c=C3=
=B4t=C3=A9 Valdonne est
inaccessible car appartenant =C3=A0 une entreprise. Je pense que c'est inex=
act,
car la portion comprise entre les PK 16,613 (gare de Valdonne) et 17,398
n'a pas =C3=A9t=C3=A9 d=C3=A9class=C3=A9e (voir ici
http://www.sncf-reseau.fr/fr/ressources/textes-reference/bulletins-officiel=
s/n5/decision-de-retrait-de-fermetures-du-18-novembre-2004-onze-sections-de=
-lignes-differentes
 )
Cette longueur de 785 m=C3=A8tres correspondrait =C3=A0 celle s=C3=A9parant=
 la gare de
l'entr=C3=A9e du tunnel.
De plus on peut voir sur g=C3=A9oportail, en superposant les parcelles
cadastrales, l'emprise de l'ancienne voie ferr=C3=A9e qui continue jusqu'=
=C3=A0 ce
qui correspond =C3=A0 une entr=C3=A9e de tunnel (invisible sur carte, mais =
en
connaissant le relief du site, on peut le d=C3=A9duire).
Je passe r=C3=A9guli=C3=A8rement =C3=A0 Valdonne, j=E2=80=99essaierai donc =
d'acc=C3=A9der =C3=A0 cette
entr=C3=A9e de tunnel et de faire une photo.

Et quand j'aurais un moment, j'irai certainement parcourir la ligne de
Valdonne jusqu'=C3=A0 Aubagne (avant qu'elle ne soit r=C3=A9ouverte pour le=
 valtram).

Au plaisir de vous lire pour un =C3=A9ventuel =C3=A9change sur cette ligne.

Mikael.

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<div dir=3D"ltr">Bonjour,<div>F=C3=A9licitations pour votre site qui m&#39;=
a permis d&#39;en apprendre =C3=A9norm=C3=A9ment sur l&#39;ancienne ligne a=
ubagne - la barque.</div><div>Je connais bien la partie Cadolive-Gr=C3=A9as=
que (maintes fois parcourue), et c&#39;est cette portion qui m&#39;a donn=
=C3=A9 envie d&#39;en savoir plus.</div><div><br></div><div>Concernant Vald=
onne, j&#39;ai not=C3=A9 que vous avez trouv=C3=A9 la sortie du tunnel c=C3=
=B4t=C3=A9 Cadolive (moi non !), mais vous dites que l&#39;entr=C3=A9e c=C3=
=B4t=C3=A9 Valdonne est inaccessible car appartenant =C3=A0 une entreprise.=
 Je pense que c&#39;est inexact, car la portion comprise entre les PK 16,61=
3 (gare de Valdonne) et 17,398 n&#39;a pas =C3=A9t=C3=A9 d=C3=A9class=C3=A9=
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reference/bulletins-officiels/n5/decision-de-retrait-de-fermetures-du-18-no=
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n peut voir sur g=C3=A9oportail, en superposant les parcelles cadastrales, =
l&#39;emprise de l&#39;ancienne voie ferr=C3=A9e qui continue jusqu&#39;=C3=
=A0 ce qui correspond =C3=A0 une entr=C3=A9e de tunnel (invisible sur carte=
, mais en connaissant le relief du site, on peut le d=C3=A9duire).</div><di=
v>Je passe r=C3=A9guli=C3=A8rement =C3=A0 Valdonne, j=E2=80=99essaierai don=
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rtainement parcourir la ligne de Valdonne jusqu&#39;=C3=A0 Aubagne (avant q=
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