Baguenaude
Baguenaude sur la Grande-Ceinture entre Saint-Germain-GC—Poissy-CG
Marc André Dubout
Il est
15h30, je quitte le tram T13 et me dirige le long de la voie vers la
Grande-Ceinture, en direction de Poissy-GC. Il y a longtemps que je voulais
baguenauder le long de cette ligne abandonnée mais depuis peu, réactualisée grâce
au T13 Saint-Germain—Saint-Cyr.
Et bien voilà, c'est fait et ce fut agréable.
Photo
Karelem
En janvier 1995, la
desserte locale d'après-midi en provenance d'Achères vient d'arriver. Elle
comporte des wagons couverts de boissons et une trémie de charbon, qui sont
destinés aux entreprises embranchées en gare.
Aujourd'hui les voies de débord à gauche ont disparu, laissant place à des
immeubles.
La gare de Sain-Germain-Grande-Ceinture, encore appelée Saint-Germain-Pereire,
est situé au PK 18,988 de la ligne de la Grande-Ceinture de Paris. Elle ouvre
aux voyageurs le 4 septembre 1882, lors de l'inauguration du service de
Versailles-Chantiers à Achères.
En 1879 est mise en service une ligne-navette à destination de la gare de
Saint-Germain-en-Laye de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, la gare de
ceinture étant éloignée du centre-ville.
Elle ferme le 15 mai 1939, quand cesse le trafic sur la section nord de la
Grande-Ceinture comprise entre Versailles-Chantiers et Juvisy via Argenteuil.
Aujourd'hui , avec sa réouverture, elle prend l'appellation "Lisière-Pereire"
Vue actuelle de la voie où circule le T13, vue en direction de Saint-Germain
Ouest (RER A) dont les voies de détachent dans le fond sur la droite.
Mais revenons au temps où cette belle ligne de circonvallation faisait le tour de Paris à environ 15-20 Km de la Capitale en assurant les services voyageurs, messageries et de marchandises.
Au-delà du détachement de la voie du T13, à l'endroit où celles de de la GC se
dirigent vers Poissy et Achères.
Vue en direction de Saint-Germain-CG, avec à droite le tiroir.
On distingue le PN 1 de la courte ligne qui relie
Saint-Germain-Ouest—Saint-Germain GC.
Le heurtoir du tiroir dans les ronces.
La double voie continue en direction de Poissy. Elle est parallèle à la Route
départementale D190 qui relie Saint-Germain-en-Laye à Poissy
Le PK 20 de la ligne. Le PK 0 est à Versailles, origine de la ligne.
Un ancien signal démantelé en direction de Poissy.
En pleine voie un branchement à gauche, vue en direction de Poissy... À quoi
pouvait-t-il bien servir ?
... suivi d'une bretelle de raccordement entre les voies paire et impaire.
et un signal et des accessoires eux aussi démantelés sur la voie de
Saint-Germain-GC.
En amont du signal précédent le crocodile, dispositif pour transmettre en cabine
une indication visuelle et/ou sonore de franchissement d'un signal, et
éventuellement arrêter le train en cas de franchissement dangereux d'un signal
au moyen du dispositif embarqué dit de « répétition ponctuelle des signaux (RPS).
On en verra un autre un peu plus loin.
La ligne continue, en alignement, en direction de Poissy.
Sur les cotés des arbres morts sont tombés sur la voie ou aux
abords.
La passerelle en fer riveté de la rue de la Mare aux bœufs.
Et un autre crocodile.
En direction de Poissy un signal d'avertissement sonore. Je suis
à la hauteur du Golf qui se situe de part et d'autre de la ligne, parties
reliées par des PN .
Tous les PN du golf son indiqués 10 plus un exposant. Nous sommes au 104.
Le golf investit les deux côtés de la plate-forme.
Je traverse le golf sans sortir de la plate-forme.
Maintenant la voie, pour garder son altitude, se trouve en déblai mais toujours en
alignement.
Puis le déblai s'accentue, la ligne va passer sous un pont en pierre de taille.
En courbe sous le pont dont l'appareillage des pierres plus que centenaire est
resté en excellent état de conservation.
Vue en direction de Saint-Germain-GC.
Le déblai est de plus en plus important. Encore un signal abandonné en direction
de Poissy.
La voie rattrape le niveau initial. Elle a du traverser un coteau.
Cette fois elle est en remblai, on s'approche de Poissy, comme le montre les
habitations et la disparition de la forêt.
Je rentre dans Poissy sur le pont de l'avenue Fernand Lefebvre.
En remblai entre les pont de l'avenue Fernand Lefebvre et l'avenue de
Versailles.
Et déjà se profile le BV de Poissy-Ceinture.
Le BV, côté voies. Abandonné, muré, tagué, en plus il manque des tuiles et on le
laisse se délabrer.
Wikipedia
À la
Belle Époque avec un train
de voyageurs en direction de Saint-Germain-GC.
Voilà la balade se termine ici pour aujourd'hui je reprends le bus n°1 pour Saint-Germain RER et les 259 pour regagner Rueil-Malmaison.
Si une image de cette page vous paraissait non libre de droits, merci de m'en faire part