Aujourd'hui, c'est la route qui est en lieu et place.
Baguenaude
Baguenaude sur la ligne Meyrargues—Nice (Bouches-du-Rhône, Var, Alpes Maritimes)
Marc André Dubout
De Grasse à Nice 47 Km
Grasse
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À la sortie de Grasse, la ligne passe sur un viaduc métallique à trois travées. Aujourd'hui, c'est la route qui est en lieu et place. |
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À partir de la gare, la ligne s'orientait vers le Nord-Est en suivant la route de Châteauneuf sur sa gauche. |
Elle traverse les Préalpes de Provence et le profil devient en dents de scie. Une douzaine de viaducs permettent de franchir les nombreuses vallées.
Magagnosc-Chateauneuf
La gare a disparu.
Elle était installée entre deux tunnels.
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Emplacement de la gare (arrêt de bus Petit Vallon). Vue en direction de Nice. Le B.V. a disparu, un parking occupe la place. |
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Après Magagnosc il y a un tunnel qui semble avoir été aménagé pour le passage de la double voie automobile . | |
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Puis la ligne passe sous un autre tunnel, celui-ci bien ferroviaire. | |
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Puis sur un viaduc avant d'arriver à Le Bar |
Le Bar
À
Le Bar, la ligne rencontrait celle des Tramways électriques (T.A.M.) qui elle,
était en accotement de la route.
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Le Bar, le village et le viaduc du Sud-France |
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La gare de Le Bar aujourd'hui est devenue une école bien que l'inscription "École de garçons" trône sur le pignon Est. |
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Elle
continue ensuite et passe sur un autre pont qui enjambe le Foulon et la
R.N.210. À gauche direction Nice, à droite Grasse. |
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Puis un autre pont avant d'arriver à la petit halte |
Le Loup (h)
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La
halte du Loup juste avant le pont. Ici vue en direction de Grasse. |
La viaduc du Pont-du-Loup détruit en août 1944 par les allemands. Hauteur 51 m., longueur, 300 m.
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Vue en direction du Nord. À gauche direction Meyrargues, à droite direction Nice. |
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 Vue
en direction de Meyrargues. Noter le gabarit suffisant pour laisser passer
du matériel en voie normale. |
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Après les bombardement d'août 1944. La ligne est définitivement interceptée. Le viaduc ne sera pas reconstruit, le train ne circulera plus, la vallée ne sera plus desservie par le rail et la petite gare vendue à des particuliers. |
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Aujourd'hui il ne reste que les piles. Le pont m'a-t-on dit n'a pas été reconstructible, les piles ayant été descellées de leur base. |
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 Témoignages
de la construction. |
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 Le
viaduc et les piles en hauteur : impressionnant ! |
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Un témoignage en bronze du viaduc près de la chapelle. |
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Tunnel de 1891. Vue en direction de Nice. |
Les Valettes
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L'emplacement de l'ancienne station de Les Vallettes. Il ne reste que le bâtiment du passage à niveau bien conservé. |
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La
ligne continue, mais après le pont en courbe, inutile de la suivre en
voiture car on rencontre des difficultés de parcours obligeant à laisser
le véhicule au milieu du chemin... et faire demi-tour entre corniche et
ravin... pas facile. Véhicule particulier s'abstenir, j'ai continué à pied. |
Tourrettes-sur-Loup
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En
rejoignant la route on peut, plus loin, retrouver la plate-forme et la
suivre à nouveau. Sans la carte de la ligne de chemin de fer c'est très difficile. |
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 Le
viaduc et le village de Tourrettes-sur-Loup. |
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Avant d'arriver à Tourrettes-sur-Loup la ligne passe par de magnifiques tranchées creusées à la force des bras. Aujourd'hui ce sont des zones d'ombres salutaires en plein été. |
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La gare de Tourrettes-sur-Loup, côté place... |
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... et côté voies. Le B.V. est occupé par un club de boulistes. On est dans le Sud. |
Avant d'arriver à Vence la route s'est substituée au rail. C'est elle qui franchit le pont aujourd'hui.
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Vence
La ligne du
Sud-France passait au Nord du village.
À Vence la ligne rencontrait celle des Tramways électriques (T.A.M.).
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Vence, l'avenue de la gare. |
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La gare côté voies. Des wagons de marchandises stationnent sous l'abri de la petite vitesse. Un wagon plat lui est sur la voie perpendiculaire au quai, voie desservie par une plaque tournante. Le train vient de Nice et se dirige vers Grasse. |
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Ne cherchez pas la gare elle n'existe plus, seule la pharmacie évoque encore son nom. Les anciennes installations ont laissé place à un parking comme souvent. |
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Pont sur la Lubiane à l'Est du village. Vue en direction de Grasse. |
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Tunnel. Vue en direction de Nice |
Juste avant d'arriver à la gare de St Jeannet-la-Gaude la ligne traverse divers ouvrages d'art remarquablement conservés. Et s'ils ont gardé de leur solidité ils ont aussi su conserver leur élégance.
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 Le
viaduc en courbe à sept arches de St Jeannet-la-Gaude. |
St Jeannet-la-Gaude
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Gattières
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Peu après la gare de Gattières, la ligne s'infléchit vers l'Est pour traverser le fleuve Var, le fleuve qui ne traverse pas le département qui porte son nom mais les Alpes-Maritimes pour se jeter dans la Méditerranée entre Cagne et Nice.
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L'entrée du pont au niveau de la route. Vue en direction de Meyrargues. |
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Le pont métallique à six travées sur le Var. |
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Le pont a changé de tablier, plus moderne. |
Le pont de la Manda avait deux niveaux, un pour la route (en bas) et un pour la voie ferrée en haut. La voie franchit le R.N. 202 à la sortie du pont.
Colomars
Après avoir franchi le pont de la Manda, un raccordement en triangle
permettait l'accès aux trois directions (Nice, Digne et Meyrargues). Il a servi
ensuite aux retournements des autorails. Cette gare jadis importante avait même
un buffet avant de devenir une simple halte.
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La halte de La Manda. Vue en direction de Nice. |
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Vue en direction de Digne. |
St Sauveur
Lingostière
St Isidore (h)
À la sortie de St Isidore, la voie passe sous un tunnel et arrive à la
gare de La Madeleine.
La Madeleine
Nice
La gare de Nice assez spectaculaire avait une marquise provenant d'un hall
de l'Exposition Universelles de 1889.
Un raccordement vers les voies P.L.M. a reçu en 1932 un troisième rail
permettant aux locomotives en voie métrique de manœuvrer des wagons VN dans la
gare de marchandises.
Il existait également un raccordement avec les voies des tramways de Nice.
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Nice, la gare du Sud-France |
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Un
groupe de Bike-Café a parcouru la ligne de Nice à Meyrargues en août 2021 et
ont fait un reportage très intéressant dans la revue Cycle magazine 19 !
P.S. Aujourd'hui mercredi 27 juillet 2022, ils sont venus me rendre visite
(en vélo) à la gare de Tourves (Var) et nous avons partagé un moment bien
sympathique. Bravo, Patrick, Philippe et Pierre.
Si une image de cette page vous paraissait non libre de droits, merci de m'en faire part
Pascaresse 8 arches
St Antoine 7 arches
Des Robas 8 arches